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夏季装载机轮胎损坏应采取哪些措施。轮胎钢丝圈

夏季装载机轮胎损坏应采取哪些措施。轮胎钢丝圈

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【摘要】:
轮胎钢丝圈。夏季装载机轮胎使用、维护、修补过程中,您应做好以下几个方面的工作 1.在岩石作业场地使用特制的轮胎防护链,减少岩石等物料对外胎的损坏。 2.同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致,即尽量采取同时更换原则。当装载机直线行驶时,由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异,造成该驱动桥主减速器产生差速(否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶),增加了差速器工作负担。 3.鉴于同等条件下,前桥驱动轮胎的磨损

轮胎钢丝圈。夏季装载机轮胎使用、维护、修补过程中,您应做好以下几个方面的工作

 

1.在岩石作业场地使用特制的轮胎防护链,减少岩石等物料对外胎的损坏。

 

2.同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致,即尽量采取同时更换原则。当装载机直线行驶时,由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异,造成该驱动桥主减速器产生差速(否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶),增加了差速器工作负担。

 

3.鉴于同等条件下,前桥驱动轮胎的磨损程度比后桥驱动轮胎的大,可定期将前桥轮胎换至后桥使用。前桥驱动轮胎尽量保持成色较好,一般大于6成以上。

 

4.为了降低使用成本,后桥驱动轮胎可以选用翻新轮胎,而前桥驱动轮胎应避免使用。

 

5.铲装物料作业前,驾驶员应将铲斗贴近地面,将作业区域内的散落的物料清除干净,尤其是装载机在旧建筑物拆除场地进行作业时,必须确认作业场地无裸露的钢筋等高出地面的异物,以防意外扎伤轮胎。

 

6.若外胎胎冠已过度磨损,如局部出现裸露的线层,此时应及时更换外胎。一则此时外胎胎体保持比较完好,可以翻新,二则内胎保持完好,仅更换外胎即可。一旦更换不及时造成爆胎,则内、外胎将同时报废,只能按照废轮胎处理,得不偿失。

 

7.驾驶员在更换、修补轮胎过程中,应正确安装,确保内胎无折叠夹胎等现象。更换内、外胎时,为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象,可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。在涂抹滑石粉之前,必须用抹布将外胎内腔的积水、沙石等清除干净,尤其是沙石等颗粒杂质若夹杂在内外胎之间,由于反复挤压,内胎会被损坏。另外新换的内胎,其充气嘴底部与内胎连接的锁紧螺母一般较松,安装之前应使用扳手将其拧紧。

 

8.轮胎出现贯通伤,除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外,必须使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。否则,未经处理的外胎“伤口”,将对相应的内胎部位反复挤压,从而导致内胎破损。

 

9.装载机爆胎后,应就地更换,否则,哪怕是短距离行驶,也能够造成内胎报废,并对外胎造成伤害,降低使用寿命。

 

10.装载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求,根据季节变化,对胎压进行适当调整,夏季气温较高,可以适当降低胎压。对轮胎进行充气时,必须使用气压表进行确认,避免凭感觉操作。

 

11.装载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。因为轮胎属于橡胶制品,随着保存时间的延长,其外部容易氧化缩短使用寿命。库存时间越长,氧化程度越高,一条保存时间较长的轮胎,其外表面呈现出灰颜色。采购人员也可以据此判断轮胎库存时间的长短。另外,轮胎应保存在阴暗干燥的环境中,高温条件也会加速轮胎的老化。轮胎钢丝圈