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斜交胎优缺点。轮胎钢丝圈

斜交胎优缺点。轮胎钢丝圈

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【摘要】:
轮胎钢丝圈。斜交轮胎是一种传统结构的轮胎,虽然沿用的时间很长,使用的范围很广,生产技术也有了一定的基础,但由于其结构上的不合理,影响了发展,逐渐将被子午化的大潮所取代。这种轮胎纵向刚性好,适于在普通路面中速行驶。子午线轮胎的优点:1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长。2)胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿;行驶时变形小,可降低油耗3%~8%。3)因

  轮胎钢丝圈。斜交轮胎是一种传统结构的轮胎,虽然沿用的时间很长,使用的范围很广,生产技术也有了一定的基础,但由于其结构上的不合理,影响了发展,逐渐将被子午化的大潮所取代。这种轮胎纵向刚性好,适于在普通路面中速行驶。

子午线轮胎的优点
1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长。
2)胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿;行驶时变形小,可降低油耗3%~8%。
3)因为帘布层数少,胎侧薄,所以其径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大。
4)散热性能好,可适应高温、高速行驶。
5)子午线胎胎侧较薄,所以比较柔软,弹性好,减少震荡和噪音。
6)自重轻,滚动阻力小,节省燃油。
子午线轮胎的缺点:因胎侧较薄,胎冠较厚,在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大,导致汽车的侧向稳定性差,制造技术要求高,成本也高。
真空轮胎的优点:
1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的安全。
2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,在车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温 ,从而延长轮胎的使用寿命。
3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎,轮胎冠角为零,故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。带速层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小。因而减省燃油3%.
使用无内胎轮胎的卡车,货车其耐磨性,安全性,舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。
真空轮胎的缺点:
1、不耐压,不适合超载真空胎耐磨但不耐压,尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情,超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎,后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎,这样即保证了承载能力,又提高驾驶舒适性,也不失为一种折中的好方法。
2、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。不宜在郊外土路行驶。
3、修补较麻烦,费用高真空胎一旦扎破漏气的话,修补起来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。

三、区别总结:
1、轮胎表面规格:尼龙胎如9.00-16,钢丝胎9.00R16;
2、结构:尼龙胎为斜交叉,钢丝胎为子午线即垂直交叉;
3、材质:尼龙胎主要材质是尼龙,钢丝胎主要材质是钢丝;
4、工艺:尼龙胎简单,钢丝胎复杂;
5、性能:尼龙胎与钢丝胎没有可比性。
6、价格:钢丝胎比尼龙胎贵一倍。

      斜交轮胎是一种传统结构的轮胎,虽然沿用的时间很长,使用的范围很广,生产技术也有了一定的基础,但由于其结构上的不合理,影响了发展,逐渐将被子午化的大潮所取代。子午胎是轮胎的发展方向。轮胎钢丝圈