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浅谈轮胎安全升级中的几点认识误区。轮胎钢丝圈

浅谈轮胎安全升级中的几点认识误区。轮胎钢丝圈

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【摘要】:
轮胎钢丝圈。误区一:轮胎安全升级后,百扎不漏或者说任扎不漏。 普通轮胎安全升级后,在轮胎子午线位置及以下部分经过喷胶机喷涂了一层3-5毫米的胶料,其防扎效果是有限的,一般通用的标准是防范范围在直径6mm内的钉子。我们做过一些实验,某国际知名品牌自修复安全轮胎在同一位置扎钉2次后就会发生漏气现象,安全升级后的防扎防刺漏轮胎在同一位置扎钉3次后就会有漏气现象,不过在同一位置被扎2次或者3次的概率很低,

轮胎钢丝圈。误一:轮胎安全升级后,百扎不漏或者说任扎不漏。

 普通轮胎安全升级后,在轮胎子午线位置及以下部分经过喷胶机喷涂了一层3-5毫米的胶料,其防扎效果是有限的,一般通用的标准是防范范围在直径6mm内的钉子。我们做过一些实验,某国际知名品牌自修复安全轮胎在同一位置扎钉2次后就会发生漏气现象,安全升级后的防扎刺漏轮胎在同一位置扎钉3次就会有漏气现象,不过在同一位置被扎2次或者3次的概率很低,以此说明轮胎安全升级后的防扎效果是有限度的,而不是有些厂家宣称的百扎不漏或任扎不漏。甚至还有部分轮胎安全升级厂家夸大宣传用电钻都不漏气的情况,如果没有作假这是很难实现,毕竟只有这么薄的胶料  

 二:轮胎安全升级后,防弹防爆。

 普通轮胎做了安全升级后可以防子弹的射击,应该说与普通老百姓基本没有什么关系吧,不过有些厂家以此作为宣传的噱头而已。不少用子弹射击的演示,在实际的民用市场中根本不适用正常情况下普通轮胎安全升级是不会在轮胎侧壁喷胶的,因为轮胎侧壁是整个轮胎中最薄弱的地方,又是轮胎散热的地方,能否经得起子弹射击而不漏气和爆胎,自己去想想这种可能性吧。

 三:轮胎安全升级后,终生使用,循环使用无数次。

 普通轮胎安全升级过程中使用的高分子胶料一般都是由天然橡胶合成橡胶组成,按常理橡胶的使用寿命就是5年左右,橡胶在空气中也随着时间的推移会产生氧化和老化现象橡胶是不是能终生使用?地球人都知道。至于说可以循环使用无数次的问题,其实橡胶在多次高温熔炼和返炼条件下,性能是会一次一次下降的,甚至会破坏橡胶分子结构而造成失效,循环使用无数次,可信否?

 四:轮胎安全升级后,绝对不脱胶。

 普通轮胎安全升级成为自修复防扎防爆轮胎后,部分厂家要么不提粘接的事情,要么说绝对不会脱胶。事实是国际国内知名轮胎厂家做成的成品自修复安全轮胎都有脱胶的情况发生,位朋友可以想象一下,轮胎生产过程中添加了多少非橡胶成分硫化橡胶与非硫化橡胶粘接橡胶有极性与非极性之分粘接本来是轮胎安全升级这个行业的核心技术问题,但绝大多数同行不提这个事情,还在宣称绝对不会脱胶。只有脱胶概率高低问题,没有绝对不脱胶的问题。相对来讲,如果轮胎安全升级喷胶前处理是采用打磨轮胎内壁,香蕉水或溶剂清洗轮胎内壁,胶水粘接这几种方式,经过实际验证,脱胶的概率会相对高一些,如果是采用先清洗再表面处理,化学反应自动粘接,目前是轮胎安全升级喷胶前处理效果最佳的粘接处理方式。

 五:轮胎安全升级后,军工技术或者国外技术。

 有些轮胎安全升级公司与某些军工单位有些接触,挂个名头就宣称军工技术有些在国外注册一个空壳公司就宣称国外引进的高新技术,需要各位朋友多多了解,以防因不了解事情而受骗。据了解,某些知名国外品牌轮胎厂家都在中国国内采购材料进行生产,这个年代我们又何必崇洋媚外呢?

 轮胎安全升级只是将轮胎被扎的风险尽可能降低,只有相对的安全和有限的防范。希望各位朋友实事求是的在粘接技术和胶料质量上下功夫,优化施工工艺,而不要过度宣传其效果误导消费者和经营者。以上几点启发与大家共勉。轮胎钢丝圈