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汽车为什么会有“飘”的感觉。轮胎钢丝圈

汽车为什么会有“飘”的感觉。轮胎钢丝圈

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轮胎钢丝圈。汽车为什么会有“飘”的感觉,车子在高速行驶时,由于车顶和车底的气流流速不一样,车顶气流流速比车底快,因而产生了压力差,车顶压强小于车底压强,这样就形成了一股气流将车子向上托,也就是你感觉到的车子在飘,为了使车子在高速行驶稳定,很多跑车车尾都加装了尾翼,目的就是为了通过尾翼所产生的气流来稳定汽车。  或者这样理解升力产生的原因:当汽车前进时,气流与车头互相碰撞后,有一部分气流会从车辆上方

轮胎钢丝圈。汽车为什么会有“飘”的感觉,车子在高速行驶时,由于车顶和车底的气流流速不一样,车顶气流流速比车底快,因而产生了压力差,车顶压强小于车底压强,这样就形成了一股气流将车子向上托,也就是你感觉到的车子在飘,为了使车子在高速行驶稳定,很多跑车车尾都加装了尾翼,目的就是为了通过尾翼所产生的气流来稳定汽车。

  或者这样理解升力产生的原因:当汽车前进时,气流与车头互相碰撞后,有一部分气流会从车辆上方飘过,一部分则从车底飘过。因为从车顶飘过的气流行程较长,因此气流密度也就降低了。而从车底飘过的气流,则有点被“压缩”的情形,压力较上部气流大,因此每辆汽车多少都有些升力,速度快了就会感觉到飘。

  影响汽车行驶稳定性的因素比较多,主要因素有车身造型,转向机构,悬架机构和车体重量等。相对而言,车体越重,越宽,行驶稳定性能可能就越好,因为升力对于比较重的车身影响相对较小。

  所以,汽车高速行驶时“发飘”的主要因素是汽车的车重和空气动力学设计。除此之外,汽车的前后轴载荷、轮胎的抓地力等因素,也都会影响到汽车高速行驶时的稳定性。轮胎钢丝圈